http://getdollars.0pk.me/ «Клан-сайт эскадры &quot;AN-NAUTILUS&quot; игры NavyField.ru» ru-ru Thu, 24 Nov 2022 07:10:25 +0300 MyBB/mybb.ru http://getdollars.0pk.me/viewtopic.php?pid=65#p65 <p>Инвестируйте в уголь сегодня и обеспечьте свое будущее завтра. Компания Guizhou Panjiang refined coal предлагает вам стабильную инвестиционную платформу для достижения ваших финансовых целей без риска. Перейти:&#160; <a href="https://gpibs.com/" rel="nofollow" target="_blank">https://gpibs.com/</a></p> mybb@mybb.ru (jdhnhezkoe) Thu, 24 Nov 2022 07:10:25 +0300 http://getdollars.0pk.me/viewtopic.php?pid=65#p65 http://getdollars.0pk.me/viewtopic.php?pid=64#p64 <p>Предлагаю вашему вниманию два интересных проекта для заработка в Интернете.<br />Во-первых, оба проекта существуют более пяти лет (а это уже серьезная гарантия того, что заработанные вами пОтом и кровью денежки никуда от вас не денутся).<br />Вторая отличительная особенность – это наличие программ для просмотра сайтов. Очень удобно: нет работы – значок программы спокоен; появились сайты – значок начинает моргать, сигнализируя о том, что можно заработать.<br />Ну и оплата неплохая, по сравнению с новыми буксами.<br />Итак, для вас представлены:</p> <p>1. <a href="http://www.ipgold.ru/?r=Voltaznik" rel="nofollow" target="_blank">Ipgold</a><br />Почтовик с программой для серфинга.<br />Минималка 10 рублей, работает с 2006 года.</p> <p>2.&#160; <a href="http://www.vipip.ru/index.php?refid=516397" rel="nofollow" target="_blank">Vip-Ip</a>. Почтовик с программой для серфинга. Минималка 0,1 $, работает с 2006 года.</p> <p>Минималки набираются быстро и легко.</p> <p>Внимание: Для работы с данными сайтами необходимо быть зарегистрированными <a href="http://start.webmoney.ru" rel="nofollow" target="_blank">в платежной системе WebMoney.</a> Настоятельно рекомендую для работы установить лицензионный антивирус. Бесплатно скачать лицензионного Касперского сроком на 183 дня можно <a href="http://kaspersky.yandex.ru" rel="nofollow" target="_blank">здесь</a>.</p> mybb@mybb.ru (Архимед) Tue, 08 May 2012 21:26:15 +0400 http://getdollars.0pk.me/viewtopic.php?pid=64#p64 http://getdollars.0pk.me/viewtopic.php?pid=61#p61 <p>Предлагаю вашему вниманию несколько проверенных временем сайтов, на которых можно реально заработать. Все, что от вас требуется – это быть зарегистрированным в <a href="http://start.webmoney.ru" rel="nofollow" target="_blank">платежной системе WebMoney.</a> Регистрируемся на ниже приведенных сайтах и получаем денежки.</p> <p><a href="http://wmzona.com/gptr/signup.php?r=488334" rel="nofollow" target="_blank">WmZona</a>. Почтовик с серфингом.<br />Минималка 0,5 $, работает с 2005 года, более 200000 участников. </p> <p><a href="http://www.wmmail.ru/index.php?ref=Cdbcnjgkzc" rel="nofollow" target="_blank">WmMail</a>. Почтовик с серфингом. <br />Минималка 0,1 $, набирается быстро, работает с 2004 года, более 155000 участников.</p> <p><a href="http://www.vipip.ru/index.php?refid=516397" rel="nofollow" target="_blank">Vip-Ip</a>. Почтовик с программой для серфинга. Минималка 0,1 $, работает с 2006 года.</p> <p><a href="http://sb-money.ru/?user=211562" rel="nofollow" target="_blank">Sb-Money</a>. Минималки нет, более 45000 участников. Работает более&#160; 6 лет.</p> mybb@mybb.ru (Архимед) Sun, 24 Jul 2011 21:03:38 +0400 http://getdollars.0pk.me/viewtopic.php?pid=61#p61 http://getdollars.0pk.me/viewtopic.php?pid=58#p58 <p><strong>Флотский костюм</strong> — повседневная, выходная и парадная униформы военных моряков стран мира, а также курсантов (кадетов)военно-морских учебных заведений. Состоит из рубахи и брюк особого пошива, головного убора. Ношение данной формы регламентируется правилами и корабельным уставом.</p> <p><strong>История</strong></p> <p>С созданием в России Петром Великим регулярного флота для нижних чинов и матросов был введен костюм, состоящий из элементов голландской морской одежды — широкополой шляпы, коротких штанов зеленого цвета, чулок, кожаных туфель и грубошерстной куртки серого или зеленого цвета. Матросам вменялось беречь свою форму — в противном случае виновника ждало суровое наказание. Согласно Морскому уставу от 1720 года: «…если кто свой мундир проиграет,… оный имеет первый и другой раз быть жестоко наказан, а в третий — расстрелян или на галеру сослан…». Впоследствии форма моряков — цвет, покрой, сроки ношения — постоянно менялись. Это было обусловлено пристрастиями и пожеланиями и российских царей, и изменениями, произошедшими в нашей стране в XX веке — революцией, гражданской и Великой Отечественной войнами, последующими политическими и гражданскими реформами. Флотский костюм рядового состава, впервые появился в середине-конце XIX века в парусном флоте. На протяжении столетий изменения в его пошиве, материалах были минимальными. Современная морская форма окончательно утвердилась в 1951 году.</p> <p><strong>Рубаха<br /></strong><br />Рубаха флотского костюма (введена приказом РВСР № 2443 от 27 октября 1921 года. Покрой рубахи подтвержден приказами РВС СССР № 006 от 5 января 1925 года и по ВМС РККА № 52 от 16 апреля 1934 года) первоначально пошивалась из серой парусины или отбеленной рагожки. Состояла из цельных переда и спинки без швов с прямым стоячим воротником с застёжкой на пуговицу и петлю, и прямых рукавов без обшлагов и манжет. Передний разрез рубахи заделывался планками с застежкой на две пуговицы и петли. На левой стороне груди находился настрочной карман без клапана.</p> <p>Форменная рубаха носится с пристежным форменным синим воротником.</p> <p>Приблизительно с середины 70-х годов XX века вид рубахи незначительно изменяется. Перед и спинка цельные. Перед с верхним накладным карманом на левой стороне и внутренним карманом с изнаночной стороны. В верхней части переда, посредине, разрез, застегивающийся одной петлей на пуговицу. В конце разреза, с внутренней стороны, две пуговицы, а на спинке, у горловины, петля для пристегивания форменного воротника. Воротник широкий отложной. Рукава втачные, прямые.</p> <p>Погончики нашивные соответственно воинскому званию.</p> <p>В начале 80-х годов изменяется цвет костюма — синий. Материал — хлопчатобумажная ткань.</p> <p>Во все времена на верхний накладной карман рубахи нашивалась матерчатая бирка белого цвета с нанесённым несмываемой краской чёрного цвета боевым номером.</p> <p><strong>Бушлат</strong></p> <p>Вид форменной одежды военных моряков (для осени и весны) — двубортная суконная черная куртка на теплой подкладке с отложным воротником. В русском флоте бушлат введен в 1848 году как повседневная форма одежды матросов так называемых рабочих экипажей и называлась она «брушлат». Позднее вошло в употребление «буршлат» и, наконец, «бушлат»</p> <p><strong>Форменный воротник (Гюйс)</strong></p> <p>Форменный воротник</p> <p>Украшением рубахи флотского костюма является большой воротник синего цвета с тремя белыми полосами по краю. История его возникновения весьма любопытна. В старину матросам предписывалось ношение пудреных париков и намасленных косичек из конского волоса. Косички пачкали робу, а матросов за это наказывали, вот они и придумали подвешивать под косичку кожаный лоскут. Косичек на флоте уже давно не носят, а кожаный лоскут превратился в синий воротник, напоминающий нам о старых временах. Есть и другая версия: в матросский воротник трансформировался капюшон, которым моряки закрывались от брызг.</p> <p>Форменный воротник изготавливается из хлопчатобумажной ткани темно-синего цвета, с тремя белыми полосками по краям. Подкладка синего цвета. На концах воротника по одной петле, посредине выреза горловины пуговица для пристегивания воротника к форменке и куртке рабочей флотской.</p> <p><strong>Функция полос</strong></p> <p>Широко распространено мнение, будто они были введены в память о трех победах русского флота: у Гангута в 1714 году, Чесмы в 1770-м и Синопа в 1853-м. Но оказывается, это не более чем красивая и высокопатриотичная легенда[источник не указан 221 день]. На самом деле история такова. У Петра I во флоте было три эскадры. У первой эскадры на воротниках было нанесено по одной белой полоске. У второй — по две, и у третьей, особо приближенной Петру — по три полоски. Таким образом три полосы стали означать особую приближенность к Петру гвардии флота[источник не указан 221 день]. При этом первая эскадра носила белые фланелевые форменные рубахи, вторая эскадра имела рубахи синего цвета, а третья — красного. В настоящее время фланелевые форменные рубахи, состоящие на обеспечении современного флота, синего цвета, а летние хлопчато-бумажные форменки — белого цвета (с синим гюйсом, окантованным тремя полосками белого цвета). Форменный воротник входит в состав парадно-выходной формы рядового состава ВМФ и носится с фланелевкой или форменкой.</p> <p>Форменный воротник также называют гюйсом.</p> <p><strong>Брюки</strong></p> <p>Брюки флотского костюма имеют нестандартный пошив. Состоят из передних и задних половинок и пояса. Передние половинки с боковыми карманами и лацбантом, пристегивающимся к поясу задних половинок брюк двумя пуговицами, или с застежкой на металлические крючок и петлю и пуговицы, расположенные на гульфике. Пояс со шлевками для ремня.</p> <p>Первоначально изготавливались из серой парусины или отбеленной рогожки. В настоящее время пошиваются из хлопчатобумажной ткани синего цвета.</p> <p><strong>Головной убор</strong></p> <p>Бескозырка</p> <p>Бескозырка матросов и старшин Военно-морского флота Российской Федерации</p> <p>Бескозырки утвердились в ноябре 1811 года — как «…повседневный, будничный головной убор». А вот ленточки на них появились позже — в 1857 году. Ленточки достались морякам от тех далеких времен, когда матросы носили неудобные широкополые шляпы. Во время шторма или сильного ветра шляпы подвязывались шарфами. Шарфы морякам дарили жены, матери, невесты. Они вышивали на шарфах золотыми нитками слова молитв, свои имена, якорьки. Много лет прошло, шляпы превратились в бескозырки, а шарфы — в ленточки. В 1872 году был точно определен тип надписей, размеры букв и форма якорей на лентах, а также их длина — 140 миллиметров. Люди старшего возраста помнят, что раньше на ленточках бескозырок можно было прочесть: «Северный флот», «Тихоокеанский флот», «Балтийский флот» и «Черноморский флот». Сейчас обычай носить на лентах бескозырок название своего корабля вновь возрождается на Российском флоте.</p> <p>Фуражка-бескозырка шерстяная черного цвета состоит из донышка, тульи (стенок), околыша и флотской ленты.</p> <p>По краю донышка и верхнему краю околыша проложены канты белого цвета. По нижнему краю околыша — вытачной кант для поддерживания флотской ленты, надеваемой на околыш. Донышко, тулья (стенки) и околыш из шерстяной ткани.</p> <p>Внутри фуражки — подкладка черного (серого) цвета, налобник и накладка из кожи.</p> <p>Спереди, на тулье фуражки, размещается кокарда с якорем золотистого цвета.</p> <p>На околыше лента черного цвета с концами длинной 35 см. На ленте — название корабля, вид сил или флота, на концах ленты — якоря золотистого цвета. Летом на бескозырку надевается белый чехол.</p> <p>Берет</p> <p>Для повседневного ношения на корабле в 60-е годы был введён бер</p> <p>Пилотка</p> <p>Кокарда на пилотку</p> <p>С середины 80-х годов — пилотка.</p> <p>Пилотка хлопчатобумажная синего цвета состоит из донышка, стенок и бортиков.</p> <p>Донышко, стенки и бортики из хлопчатобумажной ткани. По боковым сторонам пилотки, в верхней части стенок, по три вентиляционных отверстия (блочка).</p> <p>Внутри пилотки — подкладка серого цвета и налобник из кожи.</p> <p>Спереди, посредине соединительного шва бортиков, размещается кокарда золотистого цвета с якорем.</p> <p>В &quot;советском&quot; флоте являлась головным убором личного состава экипажей подводных лодок, имела черную окраску, различия для рядового и офицерского состава. С недавнего времени используется на всем флоте.</p> <p>В соответствии с боевой организацией корабля мичманам, старшинам и матросам присваиваются боевые номера, которые заносятся в Табель нумерации личного состава. Боевой номер состоит из трех частей:</p> <p><strong>Расшифровка боевого номера<br /></strong><br />Первая часть (цифра или буква) указывает, в какой боевой части (службе) находится мичман, старшина или матрос согласно расписанию по боевой тревоге;</p> <p>Вторая часть (одна, две или три цифры) указывает номер боевого поста, где находится мичман, старшина или матрос согласно «Расписанию по боевой тревоге»;</p> <p>Третья часть (две цифры) определяет принадлежность мичмана, старшины или матроса к боевой смене; первая цифра обозначает номер боевой смены, вторая цифра — порядковый номер мичмана, старшины или матроса в смене.</p> <p>Боевым сменам присваиваются следующие цифры:</p> <p>Первой боевой смене — 1, 5, 7;</p> <p>Второй боевой смене — 2, 4, 8;</p> <p>Третьей боевой смене — 3, 6, 9.</p> <p>При наличии на боевом посту в каждой боевой смене до 9 человек для их обозначения используются цифры 1, 2, 3, до 18 человек — 1 и 5, 2 и 4, 3 и 6, до 27 человек — 1, 5 и 7; 2, 4 и 8; 3, 6 и 9.</p> <p>Боевой номер для ношения на рабочей одежде старшин и матросов обозначается на нагрудной идентификационной карте военнослужащего (матерчатой бирке белого цвета пришитой к нагрудному карману рабочего платья).</p> <p>Высота цифр и букв боевого номера (надписи) должна быть 30 миллиметров.</p> <p>Для старшин и матросов, не допущенных к исполнению обязанностей по занимаемой должности, а также для курсантов и стажеров, проходящих практику на корабле, перед первой цифрой (буквой) боевого номера проставляется цифра «0» (ноль).</p> <p>На идентификационной карте всех офицеров и мичманов обозначается наименование должности.</p> <p>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <span style="color: maroon"> Источник интернет</span> :writing:</p> mybb@mybb.ru (doom73) Sat, 16 Jan 2010 07:45:22 +0300 http://getdollars.0pk.me/viewtopic.php?pid=58#p58 http://getdollars.0pk.me/viewtopic.php?pid=29#p29 <p>&quot;Война на Тихом океане&quot; - книга о будущей войне. Авторы Денлингер и Гери на <br />фоне повествования о подготовке к предстоящей схватке между американским и <br />японским военными флотами знакомят читателя с основными тактико-техническими <br />элементами современных классов кораблей. Основной интерес книги заключается в <br />том, что понятие об устройстве корабля, боевой организации и тактике <br />преподносятся ими в увлекательной художественной форме, так, что читатель, даже <br />не моряк, получит яркое представление об этом сложном комплексе вопросов. Кроме <br />того, в книге дан обстоятельный разбор и оценка флотов США и Японии, а также <br />подробно рассматриваются географические элементы театра Тихого океана и <br />анализируются различные стратегические варианты возможной войны между США и Японией.</p> <p>III. Задачи флота </p> <p>Когда флот США сосредоточивается в Тихом океане, когда боевые эскадры Англии <br />стоят в готовности в Средиземном море, тогда, несмотря на то, что не <br />произведено ни одного выстрела, флоты выполняют свое назначение. Армии <br />находятся дома, но морские часовые стоят на постах. Многие очевидные <br />дипломатические победы в той бескровной войне, никогда не прекращающейся, <br />обязаны большим серым кораблям, мирно патрулирующим в тех или &quot;них опасных <br />зонах. </p> <p>Морской флот составляет часть вооруженных сил государства, а всем известно, что <br />вооруженные силы являются средством верховной власти для продолжения <br />национальной политики иными - не мирными - путями. Природа этих вооруженных сил <br />не изменяется оттого, что правительства, поддерживая официально мирные <br />отношения, часто используют эти силы для таких действий, которые, ради <br />смягчения выражения, называются &quot;моральным воздействием&quot;. Так как сила остается <br />последней мерой воздействия гражданского закона и правительства, то, конечно, <br />назначение этих вооруженных сил заключается в применении силы. </p> <p>В каждом государстве (за исключением чисто континентальных стран), вооруженные <br />силы состоят из армии и флота, предназначенных действовать соответственно на <br />суше и на море. Возможно, что когда-нибудь и авиация также приобретет бесспорно <br />независимым характер. Сегодня же, по крайней мере и в США, и в Японии, авиация <br />все еще рассматривается как вспомогательное средство армии и флота. </p> <p>Вопрос, что является более важным - армия или флот, решается каждой страной <br />самостоятельно в зависимости от ее политического, экономического и <br />географического положения. С одной стороны, имеется огромная континентальная <br />держава, с небольшими заморскими владениями или вовсе без них, но с растянутыми <br />сухопутными границами, отделяющими ее от вероятных противников; здесь армия, <br />очевидно, имеет решающее значение. Такой страной является Советский Союз{29}. С <br />другой стороны, имеются островные государства, экономически зависимые от других <br />стран и обычно имеющие владения или интересы вне метрополии. Их единственной <br />границей является соленая вода, а море представляет единственное средство <br />сообщения с их владениями, единственное средство получения продуктов, <br />необходимых для существования, единственный (кроме воздуха) путь, который может <br />быть использован в целях войны. Для таких стран, столь же очевидно, решающее <br />значение имеет флот. К таким странам относятся Англия и Япония. Между этими <br />крайностями находятся другие страны, имеющие несчастье обладать и морскими и <br />сухопутными границами. К таким странам относятся Франция, Италия, Германия; они <br />принуждены содержать большие силы и на море и на суше, хотя в таких случаях <br />двойной ответственности за целость границ армия почти всегда играет <br />первенствующую роль. </p> <p>С точки зрения обороны своих континентальных владений США занимают завидное <br />положение. На суше наш южный сосед едва ли может представлять угрозу, а <br />вообразить, что мы воюем с Канадой, можно только в состоянии галлюцинации. Со <br />стороны моря мы удалены от Европы на 4 800 км, а от Азии на 8 000 км. Эти <br />океанские барьеры являются в настоящее время (и всегда являлись) основной <br />защитой нашего материка. Каждый из этих океанов требует содержания целого флота.<br /> Но это не изменяет того положения, что наши интересы не ограничиваются только <br />континентом и что связь с нашими заокеанскими владениями (и соприкосновение с <br />любым вероятным противником) должна осуществляться морским путем. </p> <p>Таким образом, эта естественная защита является только дополнением к другому <br />обстоятельству, которое диктуется природой и нашим положением, а именно, что <br />нашей первой линией обороны, нашим основным оружием в войне и нашим последним <br />ресурсом в международной политике является флот. </p> <p>Когда суверенное государство решает использовать свой флот для проведения своей <br />наступательной или оборонительной политики, - задачей флота становится <br />осуществление или содействие в осуществлении капитуляции противника. Общий <br />характер действий, которыми эта задача может быть выполнена, прост и с чисто <br />морской точки зрения ничем не отличается от характера действий во времена <br />галерного флота. Эти действия заключаются в лишении противника морской торговли,<br /> морских коммуникаций и безопасности его побережья. Эти задачи являются чисто <br />наступательными и должны сопровождаться соответствующими оборонительными <br />задачами, а именно: защитой своей торговли и своих коммуникаций, а также своего <br />побережья от наступательных операций флота противника. В чисто морском смысле, <br />страна, не имеющая океанской торговли, океанских коммуникаций или побережья, не <br />может подвергаться давлению со стороны флота. Если же страна имеет их и для <br />обеспечения своей экономической жизни должна рассчитывать на них, она может <br />быть подвергнута давлению со стороны моря. </p> <p>Морская война включает различные виды операций на сотнях различных фронтов, но <br />все эти операции являются производными простых целей наступления и обороны. Для <br />достижения этих целей флот приходит в соприкосновение с флотом противника, и <br />происходят морские сражения между кораблями, дивизионами и целыми флотами. <br />Флоты противников не ищут боевой встречи друг с другом только для того, чтобы <br />подраться; победа или поражение сами по себе не имеют большого значения. <br />Понимание этого факта необходимо для уяснения природы морской войны. </p> <p>Корабли и флоты сражаются только потому, что любая цель (или все цели) может <br />быть действительно достигнута только тогда, если флот противника предварительно <br />уничтожен или обезврежен. Победа или поражение в бою важны только в отношении <br />того эффекта, который они неизбежно окажут на эти цели. Эти принципы являлись <br />основой морских кампаний и морской стратегии еще с того времени, когда афиняне <br />своей победой в бою при Саламине (500 лет до нашей эры) отрезали морские <br />коммуникации Ксеркса и принудили персов отойти через Геллеспонт{30} в Азию. </p> <p>Составными частями морских вооруженных сил (которые и для США и для Японии <br />являются основным орудием войны) являются корабли (включая воздушные силы), <br />базы и личный состав. Все вместе они образуют ту пирамиду физической силы на <br />море, которая называется морскими силами. Ни одна из этих частей не может быть <br />исключена: слабость одной является слабостью всех, и сила слабейшей определяет <br />силу всех. Без баз корабли будут неподвижными; без кораблей базы будут <br />бесполезными; и те, и другие будут негодными без достаточного для управления <br />ими количества обученных людей. </p> <p>Морские силы часто смешивают с морской мощью, а между тем, морские силы <br />составляют только часть морской мощи. Под термином &quot;морская мощь&quot; понимается <br />совокупность всех средств страны для ведения войны и поддержания своих <br />интересов на море, обеспечения морских коммуникаций и поддержания влияния за <br />границей. Морская мощь включает в себя, помимо морских сил, еще и торговый флот.<br /> В истинном значении слова морская мощь немыслима без наличия всех этих трех <br />элементов, и исторически никогда не было великой морской державы, которая не <br />обладала бы этими элементами. При отсутствии морских сил торговый флот исчезнет <br />во время войны. Без торгового флота морским силам было бы негде искать <br />вспомогательных судов и людских пополнений, а внешняя торговля страны и импорт <br />предметов насущной необходимости были бы отданы на милость иностранных <br />пароходов. Конечным испытанием морской мощи является возможность страны <br />поддерживать в целости ее внешнюю торговлю и ее интересы при любой войне, <br />которую ей придется вести. И хотя мы не интересуемся общей темой о морской мощи,<br /> мы коснемся той ее части, которая может быть вовлечена в войну с Японией. </p> <p>Здесь, может быть, будет уместно затронуть еще один вопрос, поскольку от <br />отношения к нему зависит уверенность или неуверенность в современной <br />способности морских сил выполнить их старинную задачу ортодоксальным путем; это <br />вопрос об устарелости морского оружия и роли авиации в будущей войне. Морская <br />наука, так же как и естественные науки или военные науки, видимо, следует <br />физическому закону Ньютона, что каждое действие вызывает равное противодействие.<br /> Морская наука, как и военная наука, представляет из себя постоянное <br />единоборство между средствами защиты и наступательным оружием, причем ни одно <br />из них не удерживает ведущей роли долго. Вводится новое оружие, которое, по <br />всей видимости, делает бесполезными все и всякие защитные устройства на <br />существующих кораблях. Лица, у которых нюх на сенсацию восполняет незнание <br />истории, немедленно заявляют, что все флоты мира обречены. Проходит несколько <br />лет, и искусство морских инженеров создает противодействующую защиту. <br />Равновесие восстанавливается и удерживается до изобретения наступательного <br />оружия нового вида. Так было с дальнобойными орудиями, миной заграждения, <br />торпедой, подводными лодками. А теперь - с самолетами. </p> <p>Когда будет писаться заключительная история авиации, ее истинное рождение можно <br />будет отнести к XXI столетию, а ее теперешнюю деятельность можно будет <br />охарактеризовать только как движение зародыша в яйце. Было бы крайне <br />необдуманно пытаться предсказать конечные возможности авиации и теперь, когда в <br />течение всего двух десятилетий первые непрочные &quot;гробы&quot; времен мировой войны <br />превратились в несравнимо лучшие военные самолеты наших дней. Летчики самолетов <br />первых периодов мировой войны сидели в них, словно верхом на лошади, носили <br />шлемы мотоциклистов и рисковали жизнью каждый раз, когда поднимались в воздух. <br />Самолеты, пошатываясь, пролетали над фронтом на высотах, не превышавших 1 000 - <br />2 000 м и со скоростями, значительно меньшими 150 км в час. Бомбардировщики - <br />все эти Кодроны, Хандли-Пэйджи и др. - были громыхающими убийцами, тащившимися <br />по воздуху так медленно, что представляли из себя прекрасный и беззащитный <br />объект для преследования со стороны кого угодно; их пилоты при сбрасывании бомб <br />проявляли больше нахальства, чем меткости. Контраст между этими самолетами и <br />современными просто поразителен: теперь истребители имеют боевую скорость выше <br />400 км в час, а бомбардировщики могут поднимать тонны взрывчатых веществ и <br />экипаж на невероятную высоту и покрывать огромные расстояния до возвращения на <br />свои аэродромы. </p> <p>И все-таки, какова бы ни была будущность авиации, утверждение, что она уже <br />заменила тяжело вооруженные, и сильно забронированные надводные корабли, <br />является ошибкой. Она даже не определила своего современного положения во флоте.<br /> Морские силы всего мира давно пытались применить самолет для работы на море, и <br />если их прогресс сначала шел медленнее, чем на земле, то это происходило оттого,<br /> что задачи были более сложными. Теперь морская авиация составляет неразрывную <br />и важную часть современного флота - настолько важную, что флот, который не <br />имеет этого рода оружия, находится в крайне невыгодном положении. И все-таки <br />про нее нельзя сказать, что она является чем-то большим, чем оружие. Мы <br />определяем место морской авиации во флоте исключительно на основе ее достоинств <br />и недостатков, учитывая до пределов ее возможности. </p> <p>Факторы, ограничивающие использование морской авиации в настоящее время, крайне <br />просты. Это, во-первых, погода. Пока морская авиация будет практически зависеть <br />от погоды, - она в этом отношении будет уступать надводным кораблям. Во-вторых,<br /> - район действия. Пока самолеты не смогут оставаться в воздухе продолжительное <br />время, покрывать от 15 до 25 тысяч км без пополнения горючим или другими <br />запасами и в то же время выполнять свои наступательные задачи, как это делают <br />надводные корабли, - до тех пор они в этом отношении будут уступать надводным <br />кораблям. В-третьих, наступательная способность. Пока самолеты не будут иметь <br />такого вооружения, которое позволяло бы им систематически, эффективно и <br />продолжительное время вести бой с надводными кораблями, а не рассчитывать <br />только на одно случайное попадание, - до тех пор авиация в этом отношении будет <br />уступать надводным кораблям. В-четвертых, - оборонительная способность. Только <br />тогда, когда самолеты смогут защитить себя от наступательного оружия надводных <br />кораблей, только тогда, когда их будет невозможно сбить случайным попаданием <br />шрапнели, только тогда, когда они смогут выдерживать повреждения так же хорошо, <br />как и наносить их, - только тогда они не будут уступать надводным кораблям. И, <br />наконец, двигательная сила и устойчивость. Пока источник двигательной силы <br />самолетов не будет таким же надежным, каким он является на кораблях, и пока <br />отказ мотора во время войны не будет означать почти верной гибели самолета, как <br />это имеет место теперь, - до тех пор самолеты будут в этом отношении уступать <br />надводным кораблям. </p> <p>Нашими наиболее падкими на сенсацию журналистами написано очень много глупостей <br />относительно роли авиации в будущей войне. Каждому известны предсказания о том, <br />что целые города будут уничтожаться бомбардировщиками, прилетевшими из-за <br />океана. И все же совершенно очевидно, что отряд бомбардировщиков противника, <br />невероятным образом добравшийся до Нью-Йорка, не будет растрачивать запас своих <br />бомб на бомбардировку населенных районов, а обратит свое внимание на <br />железнодорожные депо, пристани и заводы. Если самолет сбросит бомбу на улицы <br />Челси, то это произойдет совершенно случайно и только потому, что он <br />промахнулся, пытаясь бомбардировать доки на реке Гудзон. Это, конечно, может <br />легко случиться, так как даже лучший бомбардировщик неизбежно дает большой <br />процент промахов{31}. Современные зенитные орудия (значительно улучшенные со <br />времени войны) заставят самолет идти на большой высоте и все же попытаются <br />сбить его. Он не в состоянии кружиться на одном месте, не в состоянии точно <br />определить свою скорость относительно земли, а его цель, если даже она занимает <br />1/2 кв. км, кажется невероятно маленькой. Орудия будут сильно мешать ему. Это <br />уже не хлопушки образцов 1914 - 1918 гг. Чрезвычайно точные дальномер ловят и <br />уже не выпускают цели. Четырехорудийная батарея, связанная синхронно с <br />дальномером{32}, может выпустить 100 разрывных снарядов в минуту на очень <br />большую высоту. Имеется полная вероятность того, что эти орудия поразят мистера <br />Бомбардировщика в течение нескольких секунд, если он будет идти на средних <br />высотах. Летчик, который окажется настолько храбрым или глупым, чтобы лететь на <br />малых высотах, встретится, к своему неудовольствию, с современными зенитными <br />пулеметами. Это прекрасное и мощное оружие, установленное на надводных кораблях,<br /> дает в минуту 300 попаданий в мишень, буксируемую на высоте 300 м. </p> <p>Перед каждым бомбардировщиком неизбежно стоит следующая дилемма: если он <br />наберет большую высоту, чтобы лететь вне досягаемости зенитных орудий, он будет <br />находиться слишком высоко для того, чтобы рассчитывать на какую-либо точность <br />попаданий (если только его целью не является весь город в целом); а если он <br />снизится для того, чтобы обеспечить точность попаданий, он попадет в крайне <br />опасную зону орудийного огня. </p> <p>Возбуждение, вызываемое сознанием опасности операции, редко способствует <br />продуктивности действий, и поэтому можно только пожалеть незадачливых греков, <br />которые несколько дней тщетно пытались поразить восставший крейсер &quot;Аверов&quot; во <br />время недавней греческой революции; можно посочувствовать также и &quot;удалым&quot; <br />японским летчикам, которые добились сравнительно малых результатов в Шанхае. Но <br />даже в спокойной обстановке опыта с пароходом &quot;Маунт Шаста&quot; нашим собственным <br />армейским бомбардировщикам удалось дать только 2 попадания из 38 сброшенных <br />бомб, и все-таки пароход не затонул. </p> <p>Разрушительная сила авиационных бомб была, мягко выражаясь, немного <br />преувеличена. Для того, чтобы причинить существенные повреждения заброшенному <br />мосту через реку Пи-Ди (в Северной Каролине), понадобилась полутонная бомба. <br />Бомбы меньших калибров (в 50, 150 и 250 кг) причинили сооружению очень мало <br />вреда. </p> <p>Не более эффективный результат дает самолет и в том случае, когда его бомбы <br />содержат ОВ. Для того, чтобы покрыть площадь, размерами в 100 кв. м, требуется, <br />в зависимости от обстановки, от 150 до 200 кг газа; при этом газ быстро <br />рассеивается. Противогазы также теперь значительно более действительны, чем во <br />время мировой войны; кроме того, при операции на море - налицо необходимость <br />попасть в сравнительно небольшую, быстро двигающуюся цель с быстро двигающегося <br />самолета. </p> <p>Ради нашего будущего надо понять, что бомбардировщик по своему действию <br />является не чем иным, как дальнобойным орудием с большей дальностью выстрела, в <br />чем и выражается его единственное преимущество перед последним. Линейный <br />корабль, вооруженный 406-мм артиллерией, может выбросить каждые 40 секунд или <br />чаще 8V4 т снарядов на расстояние от 25 до 30 км, с большой точностью попадания.<br /> Пока снаряд находится в воздухе, он движется к цели со средней скоростью в 1 <br />900 км в час; ему ничто не может помешать, и когда он выполнит свою задачу, ему <br />не надо возвращаться обратно на корабль. С другой стороны, давайте рассмотрим! <br />что получается, если одновременно с залпом линкора с палубы авианосца вылетает <br />самый большой современный бомбардировщик. </p> <p>Он двигается к цели со скоростью 320 км в час, неся 6 т бомб; он может покрыть <br />расстояние в 100 раз большее, чем дистанция орудийного выстрела, но ему <br />понадобится 9 часов, чтобы достичь цели. Во время полета у него может <br />испортиться мотор, могут произойти повреждения корпуса, или он может <br />подвергнуться атаке неприятельских самолетов. Если же он, наконец, доберется до <br />своей цели, ему придется забираться высоко в воздух, чтобы избежать поражения <br />огнем зенитных орудий, и точность попаданий его бомб будет несомненно меньшей, <br />чем при стрельбе 406-мм орудия. А после сбрасывания бомб самолет должен <br />вернуться на свой корабль; во время этого полета он подвергается тому же риску, <br />как и при полете к цели, и ему потребуется еще девять часов летного времени. </p> <p>Таким образом, этот воздушный залп, по сравнению с орудийным залпом, может быть <br />выпущен на расстояние в 2 900 км, но только один раз в 18 часов, при меньшем <br />весе металла, меньшей точности и, фактически, с гораздо меньшей вероятностью <br />вообще когда-нибудь добраться до своей цели. </p> <p>Несмотря, однако, на все эти недостатки, авиация в современном ее использовании <br />(особенно для целей разведки и корректирования огня) уже оказала свое влияние <br />на многие стороны морской стратегии и морской тактики. Об этих изменениях мы <br />поговорим подробнее несколько дальше. В мировой войне морская авиация - и по <br />замыслу и по своим операциям - находилась в таком первобытном состоянии, что о <br />ее современном значении было известно очень мало. Действительные пределы <br />возможностей авиации никогда не были испытаны опытом большой морской войны. Под <br />влиянием необходимости тихоокеанская война может полностью изменить <br />существующее представление об использовании авиации. </p> <p>Авиация, несомненно, пересекает ту историческую линию, которая разделяет <br />действия на суше от действий на море, определяя сферы влияния армии и флота. <br />Как мы видели, задачи флота направлены против морской торговли и морских <br />коммуникаций противника и против его побережья. Но при помощи авианосцев, <br />действующих в море, сфера деятельности флота распространилась - по крайней мере,<br /> в теории - и на сушу, в глубь неприятельской территории, которой до сих пор <br />занималась исключительно армия. И наоборот, при помощи самолетов, высылаемых с <br />береговых авиабаз, операции армии распространились и на водную поверхность, <br />которая в прошлом считалась ареной действия только флота. До последнего времени <br />полоса береговой обороны страны в точном смысле слова представляла из себя <br />полосу, простиравшуюся от уреза воды на 25 - 30 км в глубь страны и на такое же <br />расстояние в сторону моря. Ширина этой полосы в обоих направлениях определялась <br />наибольшей дальностью огня орудий береговой обороны, стреляющих в сторону моря, <br />и наибольшей дальностью огня корабельных орудий, стреляющих с моря в глубь <br />страны. Ширина этой полосы медленно увеличивалась с годами: потребовалось <br />больше ста лет, чтобы она выросла с 5 км до 30. Авиация же, несмотря на все <br />свои недостатки, о которых мы только что говорили, увеличила эту ширину на <br />расстояние, которое самолет со своими бомбами может пролететь от береговой <br />полосы либо в сторону моря, либо в глубь страны, чтобы сбросить бомбы и <br />вернуться к берегу. С тех пор любая часть территории Японии и Великобритании <br />(где нет ни одного пункта, который был бы удален от моря больше, чем на 160 км) <br />уже может подвергнуться бомбардировке самолетов с авианосцев, находящихся <br />далеко в море, и представляется вероятным, что в свое время той же участи <br />подвергнутся и такие большие страны, как США. Таким образом, авиация, хотя и не <br />оправдавшая пока что фантазий Брисбэйна{33}, все же изменила понятие береговой <br />обороны, сделав для морских сил практической мишенью заводы, пункты <br />сосредоточения войск или железнодорожные узлы, расположенные далеко в глубине <br />страны, в то время как корабли, находящиеся в нескольких днях пути от берега, <br />не могут быть легко настигнуты средствами сухопутной армии. </p> <p>Авиация грозит полностью или частично обесценить нашу собственную естественную <br />защиту. Она пока что ее не обесценила, но угроза имеется. Премьер-министр <br />Англии Стэнли Болдуин{34} недавно заметил, что авиация отодвинула восточную <br />границу Британии от меловых утесов Дувра к берегам Рейна. Возможно, что через <br />несколько десятилетий границами США станут Атлантическое побережье Европы, с <br />одной стороны, и Тихоокеанское побережье Азии - с другой. Тогда &quot;блестящее <br />уединение&quot;{35} станет и фактическим и символическим анахронизмом. Этот день <br />может придти; но он еще не наступил. Морская авиация все еще является только <br />придатком флота, и нашей главной заботой остаются корабли. </p> <p>IV. Линейные корабли </p> <p>V. Крейсеры и эскадренные миноносцы </p> <p>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <a href="http://lib.druzya.org/mem-biogr/war-men/usa/.view-denliger.txt.full.html" rel="nofollow" target="_blank">Далее</a></p> <p>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;Сазерленд Денлингер</p> mybb@mybb.ru (doom73) Thu, 14 Jan 2010 08:35:11 +0300 http://getdollars.0pk.me/viewtopic.php?pid=29#p29 http://getdollars.0pk.me/viewtopic.php?pid=26#p26 <p><span style="color: red">Прием в &quot;AN-NAUTILUS&quot; осуществляется в следующем порядке: </span><br />1. Претендент должен зарегистрироваться на данном сайте. </p> <p>2. Внимательно изучить «Устав» эскадры. </p> <p>3. Подать заявку на принятие в состав эскадры на форуме в Отделе кадров по указанному там образцу. </p> <p>4. В течении короткого времени (сутоки) Ваша заявка будет рассмотрена и принято предварительное решение о принятии вас в эскадру, о чем Вам будет направлено уведомление в личную почту на данном сайте или сделана дописка в вашем топике с заявлением на прием в эскадру . <br />После подачи заявки вы можете подойти&#160; в зону кланов по средам и в воскресенье с 21-00 до 21-30 в зал &quot;AN-NAUTILUS&quot;, для беседы. </p> <p>5. При рекомендации Вас одним из Офицеров эскадры под Вашим сообщением пишется его рекомендация. </p> <p>6. Для вступления в эскадру необходимо иметь «Радиста» 6 уровня, поместить его в красный круг в левом нижнем углу экрана порта. </p> <p>7. При получении положительного ответа приемной комиссии, необходимо находиться в одной комнате с Командиром эскадры,&#160; ЗОНА КЛАНОВ.ЗАЛ &quot;AN-NAUTILUS&quot; <br />Находясь в одной комнате, с Командиром, Вы должны нажать правой кнопкой по радисту, затем прейти на вкладку «КЛАН» открывшегося меню, и выбрав опцию «ПРИСОЕДИНИТЬСЯ» подать заявку. <br />«Подтвердить» подачу заявки. На этом техническая процедура приема –закончена. <br />8. При рекомендации вас, одним из офицеров &quot;AN-NAUTILUS&quot; - требования по рангу и опыту в игре могут быть снижены. </p> <p>9. При получении подтверждения - Вы считаетесь принятым в эскадру с ИСПЫТАТЕЛЬНЫМ СРОКОМ- две недели. Если в течение этого периода Вы зарекомендуете себя с положительной стороны- Вы считаетесь принятым в эскадру.</p> mybb@mybb.ru (doom73) Thu, 14 Jan 2010 07:14:48 +0300 http://getdollars.0pk.me/viewtopic.php?pid=26#p26 http://getdollars.0pk.me/viewtopic.php?pid=25#p25 <p><span style="color: red">Мы не заставляем никого вступать в эскадру, но если капитан вступил, то он обязан соблюдать правила эскадры и&#160; правила Невифилда.</p> <p></span><br />&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; 1. Права Капитанов</p> <p>&#160; &#160; &#160;1.1. Принимать участие в развитии эскадры. Любой Капитан имеет право на высказывание личного мнения по какому-либо вопросу, которое будет учтено Советом эскадры.&#160; <br />&#160; &#160; &#160;1.2. Получать помощь от эскадры в виде денег, кораблей и матросов, а также на силовую поддержку при нападении на него со стороны вражеской эскадры. <br />&#160; &#160; &#160;1.3. В любой момент покинуть эскадру при этом указать причину. </p> <p>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;2. Обязанности Капитанов.</p> <p>&#160; &#160; &#160;2.1. Играть в Navyfield и развивать своего (своих) Капитана (Капитанов) (при отсутствии возможности для игры в течение длительного периода времени, необходимо сообщить об этом одному из членов Военного совета или их заместителю). <br />&#160; &#160; &#160;2.2. Выполнять все требования и следовать указам Совета эскадры. Так же внимательно слушать старших капитанов эскадры и стараться выполнить их указания. <br />&#160; &#160; &#160;2.3. Выполнять все законы и правила, принятые в Navyfield. <br />&#160; &#160; &#160;2.4. Уважительно относиться к другим игрокам и не допускать в речи оскорблений, хамства и других проявлений неуважения.&#160; <br />&#160; &#160; &#160;2.5. Северянен обязан незамедлительно ставить Совет эскадры в известность при нападении на него бойцом другого клана или при оскорблении, а не пытаться решать эти проблемы самостоятельно! <br />&#160; &#160; &#160;2.6. Делать все возможное для процветания эскадры. <br />&#160; &#160; &#160;2.7. Регулярно бывать на форуме эскадры. <br />&#160; &#160; &#160;2.8. Соблюдать Устав. <br />&#160; &#160; &#160;2.9. Данный Устав является предписанием, как следует поступать Капитанам дивизий, но не является попыткой к принуждению.</p> <p>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; 3. Поощрения и наказания. </p> <p>&#160; &#160; &#160;3.1. За любое нарушение Устава эскадры будет назначено наказание, степень строгости которого варьируется от выговора до полного исключения из эскадры по решению Смотрящего, Совета эскадры, либо Командира в зависимости от степени нарушения.<br />&#160; &#160; &#160;3.2. За усердие в развитии эскадры, героизм в боях и т.п. Капитаны получают звания и награды, а также денежное вознаграждение из казны эскадры, сумма которого определяется Советом эскадры.</p> <p>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;<br />&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;4. Совет эскадры.</p> <p>&#160; &#160; 4.1 Совет эскадры является совещательным органом. <br />&#160; &#160; 4.2 В совет эскадры входят: Командир,Командиры дивизий, Дипломат эскадры, Смотрящий эскадры. <br />&#160; &#160; 4.3 Командир является высшей властью в эскадре и может решать любые вопросы касающиеся внешней и внутренней политики эскадры.</p> <p>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; 5. Устав эскадры.</p> <p>&#160; &#160; &#160; 5.1. Данный устав является принятым и утверждённым.</p> mybb@mybb.ru (doom73) Thu, 14 Jan 2010 06:51:36 +0300 http://getdollars.0pk.me/viewtopic.php?pid=25#p25 http://getdollars.0pk.me/viewtopic.php?pid=6#p6 <p><strong>Уважаемые пользователи!</strong></p> <p>Если в вашем профиле указан нерабочий почтовый ящик, то ваш аккуант будет временно заблокирован - вы сможете ТОЛЬКО просматривать форум, и более ничего!</p> <p>Под нерабочими ящиками, в частности, подразумевается такие, от которых идет возврат писем с пометками - 'пользователь не найден', 'ящик переполнен', и ящики с автоответчиками.</p> <p>Для восстановления вашего аккаунта - устраните проблему на текущем ящике или смените e-mail в <span style="color: red">вашем профиле</span> (эта действие для вас не заблокировано) После этого свяжитесь с Администратором любым удобным для вас способом.</p> <p>Надеюсь на ваше понимание!</p> mybb@mybb.ru (doom73) Mon, 02 Mar 2009 02:20:29 +0300 http://getdollars.0pk.me/viewtopic.php?pid=6#p6 http://getdollars.0pk.me/viewtopic.php?pid=5#p5 <p>Вам не нравится какое-либо действие модератора?<br />Вы заметили,что модератор, пользуясь полномочиями, пытается оклеветать Вас?<br />Или... что то другое. Вам не нравится полностью работа модератора?</p> <p>По всем вопросам,касающихся модераторов,обращаться сюда. </p> <p><span style="display: block; text-align: center"><span style="color: red"><strong>Указываем форум, тему.</strong></span></span></p> mybb@mybb.ru (doom73) Mon, 02 Mar 2009 02:16:04 +0300 http://getdollars.0pk.me/viewtopic.php?pid=5#p5 http://getdollars.0pk.me/viewtopic.php?pid=4#p4 <p>Критикуем, жалуемся. </p> <p><span style="display: block; text-align: center"><strong><span style="color: red">Зарание благодарен!</span></strong></span></p> mybb@mybb.ru (doom73) Mon, 02 Mar 2009 02:13:57 +0300 http://getdollars.0pk.me/viewtopic.php?pid=4#p4 http://getdollars.0pk.me/viewtopic.php?pid=3#p3 <p>Название говорит само за себя. </p> <p><span style="display: block; text-align: center"><span style="color: red"><strong>Заранее благодарен!</strong></span></span></p> mybb@mybb.ru (doom73) Mon, 02 Mar 2009 02:11:41 +0300 http://getdollars.0pk.me/viewtopic.php?pid=3#p3 http://getdollars.0pk.me/viewtopic.php?pid=2#p2 <p>1. Хотя модераторы этого форума стараются удалять или редактировать неприемлемые сообщения как можно быстрее, все сообщения просмотреть невозможно. Таким образом вы признаёте, что сообщения на этих форумах отражают точки зрения их авторов, а не администрации форума и администрация не может быть ответственна за их содержание.</p> <p>2. Вы соглашаетесь не размещать оскорбительных, угрожающих, клеветнических сообщений, порнографических сообщений, призывов к национальной розни и прочих сообщений, могущих нарушить соответствующие законы. Попытки размещения таких сообщений могут привести к вашему отключению от форума (при этом ваш провайдер будет поставлен в известность). IP адреса всех сообщений сохраняются для возможности проведения такой политики. Вы соглашаетесь с тем, что администраторы форума имеют право удалить, отредактировать, перенести или закрыть любую тему в любое время по своему усмотрению. Как пользователь вы согласны с тем, что введённая вами информация будет храниться в базе данных.</p> <p>3. Форум - это не чат реплики не допускаются - пишите подробно.</p> <p>4. &quot;Голые ссылки&quot; не допускаются - пишите подробно, и только в конце можете поставить ссылку. Ссылки на другие форумы и чаты запрещены везде.</p> <p>5. Сообщения написанные только БОЛЬШИМИ БУКВАМИ или буквами в рАзнОм рЕгиСтре будут удалены.</p> <p>6. Заголовок сообщения должен максимально отражать содержание сообщения. Чем подробнее - тем лучше, чтобы можно было понять о чем речь не открывая сообщение.<br />Темы с заголовками типа:</p> <p>Позырьте<br />Помогите<br />Ну почему?????????!!!!!!!...<br />А вот такая проблема</p> <p>и тому подобные загадки<br />будут удалены.</p> <p>7. Официальный язык общения на форуме - русский. Сообщения на других языках (включая транслит) не приветствуются и могут быть удалены. Используйте перевод транслита (кнопки &quot;в кириллицу&quot;). Безграмотные сообщения удаляются. Коверканье русского языка, например: &quot;тя&quot;, &quot;мя&quot;, &quot;чё&quot;, &quot;чел&quot; и тому подобные не приветствуется и может послужить причиной удаления сообщения. Перед отправкой сообщения проверьте грамотность в редакторе с проверкой, например в Word.</p> <p>8. Убирайте лишнее цитирование предыдущих ораторов из своих сообщений. Оставляйте минимум.</p> <p>9. Дублирование сообщений запрещено. Если вы отправили одинаковые сообщения более чем в одну тему, то будут удалены все сообщения.</p> <p>10. Ругань и оскорбления запрещены.</p> <p>11. Чрезмерное использование улыбочек (smiles, смайликов, смайлов) не приветствуется.</p> <p>12. Сообщения на форуме следует помещать только в соответствующие им тематические форумы.</p> <p>13. Сообщения, нарушающие законы удаляются.</p> <p>14. Мы просим всех пользователей, полностью заполнять свой профиль и писать только правду.</p> mybb@mybb.ru (doom73) Mon, 02 Mar 2009 01:59:50 +0300 http://getdollars.0pk.me/viewtopic.php?pid=2#p2